ANTIGEL + LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
FOIRE AUX QUESTIONS

Utilisez l’outil de correspondance EasyMatch pour trouver l’antigel + liquide de refroidissement compatible avec votre voiture. Nous vous recommandons également toujours de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour vous assurer d’utiliser le bon liquide. Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à nous contacter.

Non. L’antigel + liquide de refroidissement OEM ne doit être utilisé que pour l’application prévue.

Oui. L’antigel + liquide de refroidissement OEM est entièrement compatible avec d’autres antigels de formulation similaire des technologies TAOH et TAO. Pour de meilleurs résultats, ne pas mélanger avec des liquides de refroidissement ordinaires à pH élevé, à base de borate ou de silicate.

Le concentré est un liquide de refroidissement pur qui doit être dilué avant d’être utilisé. Le prêt à l’emploi prédilué contient 50 % de liquide de refroidissement et 50 % d’eau, et peut être utilisé directement de la bouteille.

Pour les températures extrêmes, la meilleure option est un mélange de liquide de refroidissement concentré avec de l’eau désionisée, car une protection maximale contre le gel à -64 °C peut être obtenue avec un mélange 70/30 (liquide de refroidissement/eau).

Il est également préférable de l’utiliser lors de l’exécution d’une vidange du système. Étant donné qu’il reste toujours de l’eau dans le système même après une vidange, le liquide de refroidissement prêt à l’emploi est idéal pour faire l’appoint.

Puisque vous n’avez pas à le mélanger avec de l’eau et que vous pouvez l’utiliser directement de la bouteille, le prêt à l’emploi est également pratique.

Certains liquides de refroidissement sont sensibles à l’eau dure, ce qui peut causer la formation de sels insolubles dans l’eau par certains inhibiteurs de corrosion. Il en résulte une défaillance prématurée du liquide de refroidissement.

Les sels d’eau dure se déposent sur les zones chaudes du système de refroidissement, créant des couches isolantes, ce qui contribue aux problèmes de surchauffe dans le système de refroidissement.

L’eau désionisée est fortement recommandée pour rincer votre système de refroidissement et diluer l’antigel + liquide de refroidissement du moteur, car il s’agit d’eau purifiée; elle ne contient pas d’ions minéraux comme le sodium, le fer, le cuivre et le chlorure qui peuvent causer de la corrosion.

L’eau désionisée réduit la corrosion dans le système de refroidissement et aide à réduire les exigences d’entretien des radiateurs.

L’utilisation de cette eau purifiée dans le système du véhicule offre une protection contre les effets néfastes de l’accumulation de tartre et de la corrosion causée par l’utilisation d’eau du robinet ordinaire.

Le concentré de liquide de refroidissement pur va geler.

Le point de congélation du liquide de refroidissement non dilué ne sera que de -13 °C, ce qui vous causera des problèmes potentiels de gel en hiver.

De plus, une trop grande quantité d’inhibiteurs de corrosion pourrait entraîner un appauvrissement des inhibiteurs, en particulier dans les cas où des suppléments d’additifs de liquide de refroidissement (SALR) sont ajoutés.

Diluez toujours le concentré de liquide de refroidissement avec de l’eau désionisée avant de l’utiliser.

Si vous souhaitez utiliser du liquide de refroidissement directement de la bouteille sans avoir à diluer, choisissez notre formulation prédiluée prête à l’emploi.

Chaque étiquette de produit contient les renseignements suivants sur le taux de dilution et le degré de protection :

• 50 % d’antigel (50 % d’eau)
  • Protection contre le gel jusqu’à -37 °C
  • Protection contre l’ébullition** jusqu’à 129 °C
• 60 % d’antigel (40 % d’eau)
  • Protection contre le gel jusqu’à -52 °C
  • Protection contre l’ébullition** jusqu’à 132 °C
• 70 % d’antigel (30 % d’eau)
  • • Protection contre le gel jusqu’à -64 °C
    • Protection contre l’ébullition** jusqu’à 136 °C

** avec un bouchon de radiateur de 100 kilopascals (15 psi) en bon état.

Notre l’antigel + liquide de refroidissement à protection étendue OEM est un liquide de refroidissement pour moteur de la technologie des acides organiques (TAO). Il s’agit d’un liquide de refroidissement pour moteur avec inhibiteurs de corrosion à base d’acides organiques entièrement neutralisés. Ces inhibiteurs de corrosion durent plus longtemps que les inhibiteurs de corrosion ordinaires, et c’est pourquoi les liquides de refroidissement de la TAO sont généralement des produits à longue durée utile. Ces liquides de refroidissement ne contiennent pas de phosphate, de borate, de silicate, etc.

En général, suivez les directives de votre FEO (fabricant d’équipement d’origine). Si vous n’avez pas de guide et que vous utilisez du liquide de refroidissement ordinaire, changez tous les deux ans. L’antigel + liquide de refroidissement à protection étendue doit être changé tous les cinq ans ou 250 000 km.

Il est important de noter que vous devriez vérifier votre système de refroidissement au moins deux fois par année. Si le liquide de refroidissement est sale, trouble ou plein de particules, le système de refroidissement doit être drainé, rincé, nettoyé et rempli avec un liquide de refroidissement de bonne qualité prédilué, puis il faut déterminer la raison du mauvais état du liquide de refroidissement.

Si le produit est toujours dans le récipient d’origine scellé ou n’a pas été dilué avec de l’eau, il a une durée de conservation de plusieurs années.