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OEM vous aide à entretenir votre véhicule

Si vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont le bon antigel + liquide de refroidissement contribue à prolonger la durée utile de votre véhicule, OEM est là pour vous aider. Que vous soyez novice ou expert en automobile, nous disposons de toutes les connaissances dont vous avez besoin. Vous informer sur quand et comment utiliser l’antigel OEM ainsi que sur les meilleures pratiques pour protéger votre véhicule fait partie intégrante de l’expérience OEM.

Le rôle du
liquide de refroidissement pour moteur

Le liquide de refroidissement pour moteur est conçu pour évacuer l’excès de chaleur d’un moteur à combustion interne, empêcher le gel et, surtout, offrir une protection contre la corrosion afin que le moteur puisse fonctionner de manière efficace. Un entretien inadéquat du liquide de refroidissement du radiateur expose le moteur à des températures élevées dangereuses qui transforment le liquide en acide, ce qui fait circuler dans le système une solution qui corrode au lieu de protéger. À mesure que la corrosion s’installe, les dépôts métalliques se retrouvent au fond du radiateur, empêchant ainsi le transfert naturel de la chaleur hors du moteur. Protéger le moteur pendant toute la durée utile du véhicule, tel est le rôle du liquide de refroidissement pour moteur.

Ce que vous pouvez faire

Si vous préférez faire l’appoint ou remplacer vous-même l’antigel + liquide de refroidissement de votre véhicule, voici quelques conseils importants à suivre pour mieux protéger le système à long terme.

Vérifiez le point de gel du liquide de refroidissement et remplacez l’antigel selon l’intervalle de changement recommandé, car un liquide usé peut endommager les composants du système de refroidissement et compromettre la protection contre le gel et la corrosion.
Remplacez le liquide de refroidissement selon l’intervalle de changement recommandé (en fonction du nombre d’années et de kilomètres parcourus) et vérifiez l’absence de flexibles fissurés et/ou de colliers et de courroies desserrés afin d’éviter les fuites ou les dommages au système.
Assurez-vous d’obtenir des performances optimales du liquide de refroidissement grâce à une vidange complète du système : il est possible d’ajouter du liquide de refroidissement prédilué pour faire l’appoint, mais il est fortement recommandé de vidanger le système de refroidissement et de le remplir avec un concentré de liquide de refroidissement correctement dilué, car le liquide de refroidissement s’use avec le temps et la vidange permet d’éliminer les sédiments et la rouille présents dans le radiateur.

L’importance d’un entretien adéquat

L’entretien régulier du système de refroidissement est essentiel, car l’antigel + liquide de refroidissement contient des additifs destinés à prévenir la corrosion, des agents lubrifiants pour les joints et les pompes à eau, et assure le transfert de chaleur du métal du moteur vers le liquide de refroidissement.
Les inhibiteurs de corrosion s’appauvrissent avec le temps, ce qui réduit la protection contre la corrosion ; il est donc important de faire vérifier régulièrement l’antigel + liquide de refroidissement afin de garantir la protection du système.
L’entretien du système de refroidissement contribue à protéger le système contre le gel en hiver, la corrosion et l’évaporation de l’eau.
Le maintien du niveau de liquide de refroidissement est également important pour augmenter le point d’ébullition, afin d’éviter le débordement et l’évaporation de l’eau, et contribue au bon fonctionnement du chauffage du véhicule.
Contribue à optimiser la consommation de carburant : un niveau, un état et une concentration adéquats de l’antigel + liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein sont indispensables.

Vérifiez le niveau de votre antigel

INSTRUCTIONS :

Assurez-vous que le moteur de la voiture est refroidi. Ne vérifiez jamais le radiateur lorsque le moteur est chaud ou froid.
À l’aide d’un chiffon, retirez le bouchon du réservoir du radiateur.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur ; liquide doit presque atteindre le bord supérieur, ou le niveau du repère « Plein » gravé sur la paroi métallique du radiateur (s’il y en a un). Si le niveau est bas, vous devrez faire l’appoint.
Si votre voiture est également équipée d’un réservoir de trop-plein, retirez son bouchon. Il ne devrait y avoir que très peu, voire pas de liquide. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas dans le radiateur et presque plein dans le réservoir de trop-plein longtemps après que la voiture a roulé, amenez-la immédiatement au garage pour un contrôle.
Vérifiez le niveau de protection du liquide de refroidissement (points de congélation et d’ébullition) à l’aide d’un réfractomètre pour liquide de refroidissement. C’est le meilleur outil pour mesurer la teneur en glycol et les niveaux de protection.

Consultez votre manuel d’utilisation pour connaître la capacité spécifique du système de refroidissement et les instructions d’entretien avant de remplacer l’antigel + liquide de refroidissement de votre véhicule. Les périodes idéales pour effectuer ces contrôles sont le printemps et l’automne. Vérifiez plus souvent si vous conduisez dans des conditions météorologiques extrêmes tout au long de l’année.

Remplacer l’antigel + liquide de refroidissement de votre véhicule

INSTRUCTIONS :

Une fois l’antigel vidangé du système de refroidissement, remplissez-le d’eau désionisée.
Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit chaud, en réglant le chauffage au maximum.
Vidangez à nouveau complètement le système. Répétez l’opération jusqu’à ce que l’eau vidangée soit claire.
Ajoutez de l’antigel. Utilisez un mélange d’antigel et d’eau désionisée dans des proportions comprises entre 50/50 (minimum) et 70/30 (maximum). Faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit chaud.
Complétez avec de l’eau désionisée.

Consultez votre manuel d’utilisation pour connaître la capacité spécifique du système de refroidissement et les instructions d’entretien avant de remplacer l’antigel + liquide de refroidissement de votre véhicule. Les périodes idéales pour effectuer ces contrôles sont le printemps et l’automne. Vérifiez plus souvent si vous conduisez dans des conditions météorologiques extrêmes tout au long de l’année.